配件GE氧分析 oxy.IQ 美國GE氧傳感器OX-3

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是****的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

 山東中發(fā)工業(yè)設(shè)備公司優(yōu)勢進(jìn)口：電氣儀表、傳感器、電機(jī)、接近開關(guān)、電子尺、編碼器、控制器、光纖、光柵、繼電器、泵閥類和進(jìn)口電動工具、氣動工具、液壓工具等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、光伏、鋼鐵、石化、能源、航天、汽車、水利、造紙、電廠、紡織、橡膠、食品包裝等領(lǐng)域。我們將堅持誠信，務(wù)實，創(chuàng)新的企業(yè)理念，客戶至上的服務(wù)態(tài)度，立志打造客戶身邊便捷的歐美工控采購一站式平臺。

優(yōu)勢型號有：

原裝品質(zhì)供應(yīng)  CAMOZZI  1525 6/4-1/8  現(xiàn)貨供應(yīng)

供應(yīng)全系列型號  SCHNEIDER KTC1350EH540  *保證

  EAO  82-10-001876  82-6153.1126.Illuminated pushbutton.momentary.22 mm.stainless steel.flush/flat.ring.blue.230 V.soldering plug au plated    

  SCHNEIDER PKB63V533  *

  中發(fā)工業(yè)優(yōu)勢供應(yīng)全系列型號  PIZZATO  NA G220CB-DN2  限位開關(guān)    

原裝品質(zhì)供應(yīng)  易福門IFM  RM8007  

  CAMOZZI  STXCM050A150  現(xiàn)貨供應(yīng)

機(jī)械設(shè)備備件  automationdirect Konnect-It double-level terminal block, accepts wire size 26 - 12 AWG, gray, 20A, 300V rated (UL), 35mm DIN rail mount. Package of 25. For use with jumpers KN-2J12, KN-3J12, KN-4J12 and KN-10J12.  現(xiàn)貨供應(yīng)

原裝品質(zhì)供應(yīng)  PILZ   506325  PSEN ma1.4a-57 PSEN1.4;3mm; 5m    現(xiàn)貨供應(yīng)

  中發(fā)工業(yè)優(yōu)勢供應(yīng)全系列型號  HENGSTLER  RF53-1024/0-2303  Encoder RF53-1024/0-2303    現(xiàn)貨供應(yīng)

  中發(fā)工業(yè)優(yōu)勢供應(yīng)全系列型號  CAMOZZI  61M2P032A0125  現(xiàn)貨供應(yīng)

  中發(fā)工業(yè)優(yōu)勢供應(yīng)全系列型號  FEAS Artikel-Nr.:58431201 電源  *保證

原裝品質(zhì)供應(yīng)  EAO  K704.632.2203  Illuminated pushbutton-Set D35, lens colorless transparent D29 plastic with coloured symbol 1949, 24VDC switching element 2NO    現(xiàn)貨供應(yīng)

原裝品質(zhì)供應(yīng)  EAO  704.097.018I  Selector switch-actuator illuminated 3 positions natural flat D35 main-0-mom long lever alu    *保證

原裝品質(zhì)供應(yīng)  REVALCO  TVR40380R/100  *

配件GE氧分析 oxy.IQ 美國GE氧傳感器OX-3

氧傳感器知識分享

  氧傳感器組成

氧傳感器利用了Nernst原理。

其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一種固態(tài)電解質(zhì)，兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔鉑（Pt）電極。在一定溫度下，由于兩側(cè)氧濃度不同，高濃度側(cè)(陶瓷管內(nèi)側(cè)4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結(jié)合形成氧離子O2-，使該電極帶正電，O2-離子通過電解質(zhì)中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(cè)(廢氣側(cè))，使該電極帶負(fù)電, 即產(chǎn)生電勢差。

當(dāng)空燃比較低時(濃混合氣)，廢氣中的氧較少，因此陶瓷管外側(cè)氧離子較少，形成1.0V左右的電動勢；

當(dāng)空燃比等于14.7時，此時陶瓷管內(nèi)外兩側(cè)產(chǎn)生的電動勢為0.4V~0.5V， 該電動勢為基準(zhǔn)電動勢；

當(dāng)空燃比較高時（稀混合氣），廢氣中氧含量較高，陶瓷管內(nèi)外的氧離子濃度差較小，所以產(chǎn)生電動勢很低，接近為零。

加熱型氧傳感器：

- 加熱型氧傳感器抗鉛能力強(qiáng)；

- 對排氣溫度依賴少，能在負(fù)荷低、廢氣溫度較低的情況下照常發(fā)揮作用；

- 起動后迅速進(jìn)入閉環(huán)控制

加熱型管式氧傳感器核心元件：

加熱型片式式氧傳感器芯片：

作用

電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動勢：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。

ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統(tǒng)中*一有“智能"的傳感器。

傳感器的作用是測定發(fā)動機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機(jī)計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。